沅陵融媒讯  近年来，沅陵县住建局在全省交通问题顽瘴痼疾集中整治行动中，始终聚焦重点难点问题，精准施策，扎实整治，特别是在货运源头超限超载治理方面，倒逼商品混凝土生产企业落实治超治限主体责任，形成了“不准超、不愿超、超不了”的长效机制，整治工作取得显著成效。

过去，沅陵县内多家混凝土公司承运混凝土的“大罐小标”车辆，常年超载装运，屡禁不止。一方面，货运源头治超治限主体责任不明确不落实。公司生产的商品混凝土运输都是采取分散外包方式与不同车主进行合作，厂方认为只管生产和罐装，运输问题是运输承包方负责，主体责任分散，管理难以落实。另一方面，混凝土承运车辆设计参数不合理，超载成为必然。自重和额定载质量比例严重倒挂，所用老式3轴混凝土罐装车，即俗称的“大罐小标”车辆，其总质量25吨，整备质量（自重）14.6吨，额定载质量10吨（实际再除去燃油、水、附加设施后只能装载8.5吨），按1/2.33系数，折算混凝土只能装3.6立方米。但其罐体容积又高达12立方米，实际装11立方米，折算混凝土26.63吨，超载16吨多。

如此以来，必然衍生出两个问题：若按额定载质量去装运，运行成本大部分耗费于车辆自重，亏损成为必然；一般超限超载都会对车辆进行非法改装，而此类车辆无需改装即可常态实现超载，且执法人员路查时无法直观发现。长此以往，车辆机件和轮胎磨损异常严重，不仅维护成本高，还经常引发交通事故，反过来又只有靠超载来弥补损失，这样就形成了恶性循环，顽瘴痼疾也就“久治不愈”。

更换“大罐小标”车后，轮胎损耗、油耗全部降低，整体利润增加，安全也有了保障。沅陵县茂洋混凝土有限公司在全县交通问题顽瘴痼疾集中整治行动中，淘汰全部15台“大罐小标”混凝土罐装车，新购20台4轴轻量混凝土罐装车，从根本上杜绝了产品出厂超载问题。

截至目前，“大汉”混凝土公司最后一台轻量化车辆进场，全县6个公司所属运输不同经营者的64台“大罐小标”车辆陆续全部退出运营。其中“康瑞”“茂洋”“大汉”“鸿鑫”“创盛”5个公司外包运输经营者先后共计投入2100余万元，共新购了50台4轴轻量混凝土罐装车。其罐体搅动容量7.37立方米（实际装载7立方米），其总质量31吨，自重13.9吨，而按额定载质量实际可一下增加7.8吨。“天赐”公司产品原本只内供其上级的房产开发公司，整顿后，其少量运输任务承包给“茂洋”公司所属车辆。

通过倒逼整治和企业的自律配合，目前6家混凝土公司罐装车再没有发生一起罐装车超载案件。

一审：胡凤姣

二审：唐圣利

三审：冯奎