沅陵融媒讯 为进一步加强关键结构、隐蔽工程的质量检验和控制，大力推广性能可靠、先进适用的新工艺，提升工程施工质量，助力精品工程建设。G59张官高速总承包项目部大力采用新工艺，将钢筋轴向冷挤压连接新工艺应用到墩柱钢筋施工工程中，助力项目建设提质增效。

据悉，由中国能建葛洲坝一公司承建的G59张官高速第二合同段桥隧比达到50.89%，项目主线桥梁较多，墩柱施工量大。而这些关键结构、隐蔽工程的质量检验和控制直接关系到这条“致富路”能否按期通车。

在墩柱钢筋施工工程中，传统施工工艺中，螺纹连接属于间隙配合连接、需要通过螺纹之间完全对顶后，才能达到备紧状态，钢筋与钢筋之间的连接才能满足强度要求，但在实际施工过程中很难确保钢筋达到要求，大大增加了质量风险。

“在传统墩柱钢筋施工工艺中，钢筋剥肋滚扎直螺纹连接工艺普遍存在质量通病，例如丝头长度不足、丝头外露长度过长、钢筋连接端面不平整、连接强度不足等。”中国能建葛洲坝一公司G59张官高速总承包项目部副经理刘杰东说，“相较于传统工艺，钢筋轴向冷挤压连接工艺是一种高效率的机械连接方法，能够实现快速、稳定、可靠的钢筋连接。”

而钢筋轴向冷挤压连接工艺通过冷挤压设备利用套筒将两根钢筋紧密地连接在一起，形成无间隙包裹的钢筋接头。

此工艺具有如下优点：一是钢筋轴向冷挤压连接工艺不需要钢筋车丝，能够有效解决剥肋直螺纹套筒连接丝头引起的质量问题。二是钢筋轴向冷挤压连接工艺解决了钢筋连接端面不吻合，导致抗挠效果差的问题。三是钢筋轴向套筒冷挤压工艺操作简单、施工快速，一人就可完成设备操作，较传统连接工艺节省了端头切割打磨、加工丝头等工序，同时减少了人工和机械的投入，在提高施工效率的同时降低了劳务成本和机械使用成本，现场钢筋连接的质量也得到了保障。

据了解，该项目部采用新工艺后，目前通过对现场钢筋接头取样试验，结果均符合设计和规范要求，且100%达到一级接头标准。

“在项目建设过程中，项目部始终遵循“创新是第一动力”的原则，大力推广钢筋轴向冷挤压连接工艺。本次新工艺的推广，有效治理和消除了工程质量通病，降低了工程施工成本，为工程品质建设，助力工程建设提质增效提供有力保障。”中国能建葛洲坝一公司G59张官高速总承包项目部副经理刘杰东说。

下一步，项目部将持续加强质量精细化管理，持续引进并应用先进工艺，确保落实质量责任，严格过程质量管控，为张官高速项目高质量发展提供坚实保障。

一审：胡凤姣

二审：唐圣利

三审：冯奎